Waarom zijn bouten met hoge sterkte meestal zwart?

Het zwarte uiterlijk van bouten met hoge sterkte is te danken aan belangrijke functionele overwegingen: het is niet zo dat zwart hoge sterkte betekent, maar eerder dat de vereisten voor het vervaardigen van bouten met hoge sterkte ervoor zorgen dat“zwart” (zwart worden)de meest geschikte en veilige optie voor oppervlaktebehandeling, voornamelijk vanwege oppervlaktebehandelingsprocessen en corrosieweerstand.

Belangrijkste redenen

1. Zwart worden (oxidatiebehandeling)

Bouten met een hoge sterkte ondergaan doorgaans een zwartproces (ook bekend als oxidatiebehandeling), wat een chemische oppervlaktebehandelingsmethode is: de bouten worden ondergedompeld in een hete oplossing die natriumhydroxide, natriumnitriet en andere stoffen bevat, waardoor een laag ijzer (III) oxide (Fe₃O₄) op het staaloppervlak ontstaat. Deze laag ziet er zwart of blauwzwart uit en is ongeveer 0,5 tot 1,5 micrometer dik.

2. Corrosiebescherming

Hoewel de oxidefilm dun is, blokkeert deze effectief lucht en vocht, waardoor corrosie wordt vertraagd. Vergeleken met blank staal biedt het een aanzienlijk verbeterde corrosieweerstand tegen lage kosten en is het geschikt voor massaproductie.

3. Wrijvingsvermindering en slijtvastheid

Het oppervlak van de oxidefilm heeft een zekere mate van olie-absorptie, wat de wrijving tussen de draden vermindert, het vastdraaien vergemakkelijkt en tijdens de montage als smeermiddel fungeert.

Waarom geen andere kleuren gebruiken?

Bouten met hoge sterkte (vooral klasse 10.9S en 12.9S) zijn extreem gevoelig voor waterstofverbrossing.Galvanische processen (zoals verzinken) kunnen waterstofatomen introduceren, wat tijdens gebruik kan leiden tot plotseling falen van de bouten en ernstige veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Daarom geven bouten met hoge sterkte die in staalconstructies worden gebruikt, prioriteit aan processen die geen risico op waterstofverbrossing met zich meebrengen, zoals zwart worden of fosfateren.

Niet alle bouten met hoge sterkte zijn zwart en de sterkte van de bout kan niet uitsluitend op kleur worden bepaald.

Thermisch verzinkte bouten: deze hebben een zilverwit oppervlak en worden vaak gebruikt in zeer corrosieve buitenomgevingen zoals bruggen en torens.

Met Dacromet behandelde bouten: Verkrijgbaar in verschillende kleuren, zoals zilvergrijs, zilverwit en zwart. Hun corrosieweerstand is veel groter dan die van traditioneel zwart worden en is ruim 200 uur lang bestand tegen zoutsproeitests.

Vernikkelde of met teflon gecoate bouten: deze kunnen zilverkleurig, gekleurd of zelfs veelkleurig lijken en worden vaak gebruikt op gespecialiseerde gebieden zoals voedselverwerkingsmachines en de luchtvaart.

Het echte criterium om te bepalen of een bout een hoge sterkte heeft, is de prestatieklasse die op de kop staat aangegeven, zoals klasse 8.8, klasse 10.9 en klasse 12.9. Hiervan worden alleen klasse 8.8 en hoger geclassificeerd als bouten met hoge sterkte. Ze zijn doorgaans gemaakt van gelegeerd staal met een laag koolstofgehalte of middelmatig koolstofstaal en ondergaan een afschrik- en ontlaatbehandeling.